1996 köpte jag en Volvo 850R. Röd med beige inredning, och automat. Den sänkte jag, satte på 19 tums Ace-fälgar på och byggde en för den tiden ganska så häftig bilstereo i. Bland annat så gjöt jag upp en basreflexlåda med en tolv-tumsbas i, direkt i reservhjulsbaljan, Basen hade dessutom en Volansfälg med däck som galler, under en glasskiva. Jag klädde den med orginalmatta från Volvo. Det gick att köpa den på metervara... Lite senare så trimmades bilen med en programvara från TME, rostfritt avgassystem från Ferrita, större turbo från SL-turbo och portat grenrör, också gjort av SL-turbo, Motorn fick en kolfiberkåpa till tändspolarna och övre motorfäste i polyuretan. Bilen stylades med trösklar och handtag från V70, kofångare bak från XC70 och cornersplitters fram. Jag satte förstås dit övre delen av bakljusen från V70, och bakljusen tonades. Jag mörktonade rutorna och målade D-stolpen svart, för att få bort lite av fyradörrarsutseendet. Då jag ville ha bromljuset bak från V70, så bytte jag bakrutan, och övre delen av inredningen på bakluckan, för att kunna montera det. Jag bytte luckan till tanklocket till V70, för den är ju slät... och fjärrstyrde öppningen av den. Dessutom byggde jag en egen XC-grill, det fanns ingen att köpa till 850. Jag köpte en takvinge från Realcar i aluminium, som monterades på takdelen av bakluckan. Åkte ett tag med mattsvart motorhuv, och det var då jag kom på att Vw har spolarmunstyckena under huvkanten, så såna sattas dit före lackeringen. Jag satte så småningom dit klarglasframljus också. Tog en stund att förlika sig med dioderna i strålkastarna, dock...Främre reg-skylten kommer från artinvest@telia.se. Det är numera standard på alla mina bilar, då jag anser att original skylten är alldeles för stor... Jag satte dit kromringar på instrumenten, bytte till en liten ratt från Luisi, och nya pedaler. Tre extra instrument åkte också i. Jag gjorde en panel som passade under stereon till dom. Hade bilen i 9 år och var helnöjd.